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    汽車升降平臺在使用前要注重哪些方面的檢查

    查看次數:676 更新時間:2022-01-12

    隨著升降平臺應用的增多,用戶在安全管理工作上認識不足,部分操作人員素質差,責任心不強,很多時候在使用前檢查不仔細,給升降平臺械的安全釀成了許多隱患。為了自身的安全,防止造成不可挽回的 損失,我們在使用升降平臺前一定要做安全檢查,下面幾方面就是升降平臺在使用前必做的檢查。

    隨著汽車升降平臺應用的增多,用戶在安全管理工作上認識不足,部分操作人員素質差,責任心不強,很多時候在使用前檢查不仔細,給升降平臺械的安全釀成了許多隱患。為了自身的安全,防止造成不可挽回的損失,我們在使用升降平臺前一定要做安全檢查,下面幾方面就是升降平臺在使用前必做的檢查。

    汽車升降平臺

    現場巡查
    1、先檢查基礎部位是否有積水,是否有下沉跡象,檢查過程中發現有裝在一層樓板上的升降平臺,必須檢查地下室的頂撐系統及計算方案;檢查接地系統是否符合要求;綬沖器應齊全有效;底籠圍接嚴密無破損;升降機底層進出口應有防護棚。
    2、巡查架體結構,應查看基礎及標準節連接螺栓緊固情況,螺栓按規定設置雙螺帽或彈簧墊;各部位焊縫完好無裂紋;附著桿件應按照說明書要求的 材質、規格設置,不應任意更改。附著桿間距應附合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的 連接方式及緊固方式應按說明書要求執行,不應隨意變更。安全檢查過程中發現,有用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的 現象。這種做法是非常危險的 。
    3、機械傳動系統:升降平臺的 機械傳動系統可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分和錐鼓式限速器的 離心制動部分,是封閉式的 。其他部分是開啟式的 。封閉部分不易檢查,現場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器上標注的 檢測日期是否超期,它的檢測周期一般為兩年,錐鼓式限速器必須經國家規定的 安全監測中心定期監測并做鉛封。使用單位不準隨意調整。開啟部分的 檢查與檢測不同,因安全監查涉及的點多面廣,時間有限,相對于升降機的 安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器,全憑經驗觀察。要檢查各傳動部位的 間隙不能過大,一般控制在0.2~0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的 ,升降平臺的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低,發生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發現,升降機的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是非常危險的 。嚙合間隙的 調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒條的間隙不應太大,一般在0.2~0.5mm滾輪與導軌的 間隙也要控制在0.2~0.5mm。電梯運行應該平穩,無異響,無明顯的震動。
    4.電氣系統:
    (1)應設置開關箱和漏電保護器。
    (2)電線、電纜應絕緣良好,無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零。
    5.鋼絲繩及滑輪系統:
    (1)鋼絲繩的規格應按照說明書的 要求規格配置,無斷股、縮徑現象,斷絲數量不得超過報廢標準。
    (2)滑輪運轉靈活,運滑良好,支座穩固。
    (3)鋼絲繩固定,每端應不少于四個繩夾。

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